Oulun jalankulkijoiden kommentit Kaijonharjun keskuksen 8.10.2025 päivätystä katu- ja ympäristösuunnitelmista.
Jalankulun laatureitti
Väyläviraston jalankulun suunnitteluohjeen mukaan yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on ensisijaisesti pyöräliikenteen järjestely.
“Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on ensisijaisesti pyöräliikenteen väylä. Sillä ei voida tarjota jalkakäytävän laatutasoa liikkumis- ja toimimisesteisille, koska jalankulkija ja pyöräilijä käyttävät samaa tilaa. Vilkkaimmilla yhdistetyillä väylillä jalankulku ja pyöräliikenne erotellaan yleensä vähintään tien ylitysjärjestelyiden kohdalla. Tien ylitysjärjestelyn kohdalla voidaan käyttää tasoon upotettua reunatukea sekä näkövammaisille henkilöille tarkoitettua varoitusaluetta, jos jalankulkua ja pyöräliikennettä ei voida erotella. Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä ei sovellu osaksi esteettömyyden erikoistason reittiä, koska sillä ei voida tarjota eri käyttäjäryhmien vaatimusten mukaisia erityisratkaisuja.”
Väyläviraston jalankulun suunnitteluohjeen mukaan tiiviisti rakennetuissa aluekeskuksissa mahdolliset jalankulkijoille osoitetut ratkaisut ensisijaisuusjärjestyksessä:
- jalkakäytävä tai kävelykatu (käytetään yleensä)
- pihakatu (voidaan käyttää eli harkinnanvarainen ratkaisu)
- yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (ei yleensä käytetä).
Jalankulun laatureitistä ei voida puhua, jos kyseessä on yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä. Lisäksi jalankulun laadun tulisi olla johdonmukaista eri puolilla Oulua, joten jalankululle tarkoitettu laatoitus tulee varata erillisille jalkakäytäville ja kävelykatujen käyttöön.
Ehdotamme, että jalankulun laatureitti Kaijonharjussa toteutetaan kävelykatuosuutena.
Esteettömyys
Esteettömyysohjeiden mukaan suojateiden reunakivien tulee olla kohtisuoraan suojatien kulkusuuntaan nähden, jotta näkövammainen saa siitä suunnan risteyksen ylitystä varten. Näin ollen myös varoitusalueena toimiva noppakiviraidoitus tulee asentaa kohtisuoraan suojatiehen nähden ja pyöristyskaarta tulee välttää.
Kuva 1. Havainnekuva, miten varoitusalueen noppakiviraidoitus tulisi toteuttaa.
Liikenneturvallisuuden parantaminen
Sammonkadun lännenpuoleisen suojatien läheisyydessä on katos, joka muodostaa näkemäesteen jalankululle ja pyöräliikenteelle itä-länsi-suuntaan kulkeville autoille. Suojatien turvallisuus paranisi merkittävästi, mikäli se toteutettaisiin korotettuna.
Pysäköintialueen läpäisevällä jalankulun ja pyöräliikenteen väylällä pitää suunnitella mahdollinen ylittävä autoliikenne huolellellisesti yhteistyössä tontin omistajan kanssa.
Viihtyisyys
Jalankulun kannalta viihtyisyys ja esteettisyys ovat tärkeitä ominaisuuksia, jotka kannustavat viipyilyyn ja oleskeluun. Sammontori näyttää hyvin pitkälti viivottimella piirretyltä ja siinä on lukuisia teräviä kulmia. Penkit ovat ryhmitelty toistensa viereen, mikä ei kannusta vuorovaikutukseen toisten ihmisten kanssa.
Toivomme, että Sammontorin viihtyisyyden ja esteettisyyteen kiinnitetään vielä huomiota. Jatkosuunnitelussa on suotavaa, että penkit ovat selkänojallisia, koska nämä ovat huomattavasti mukavampia istumiseen ja levähtämiseen, kuin selkänojattomat.
Yhteenveto
Kehitysehdotukset suunnitelmiin:
- Jalankulun laatureitti toteutetaan kävelykatuna.
- Esteettömyyttä tukeva noppakiviraidoitus toteutetaan kohtisuoraan suojateiden ylityssuuntaan nähden. Pyöristyskaaret poistetaan.
- Sammonkadun läntisempi suojatien ylitys toteutetaan korotettuna.
- Sammontorin viihtyisyyttä ja esteettisyyttä lisätään.
Oulussa 21.11.2025
Aino-Kaisa Manninen
puheenjohtaja
Oulun jalankulkijat ry
Leave a Reply