Oulun jalankulkijoiden tavoitteet
Hyväksytty yhdistyksen vuosikokouksessa 8.4.2026
Oulun jalankulkijat ry on vuonna 2025 perustettu yhdistys, jonka tarkoituksena on edistää jalankulkua liikkumismuotona sekä toimia jalankulkijoiden edunvalvojana Oulussa ja Oulun seudulla.
Jalankulku on kaikista yleisin liikkumismuoto ja se on keskeinen osa matkaa myös esimerkiksi joukkoliikenteellä, pyörällä tai autolla liikuttaessa. Jalankulkijoita ovat kävelijöiden ohella myös esimerkiksi pyörätuolin ja rollaattorin käyttäjät, rullaluistelijat, lastenvaunujen kanssa tai suksilla liikkuvat.
Miksi kävelyolosuhteisiin ja viihtyisyyteen kannattaa panostaa?
- Oikeus liikkua. Kaikilla ikään tai toimintakykyyn katsomatta on oikeus liikkua.
- Liikenneturvallisuus. Jalankulun priorisointi tekee liikkumisesta turvallisempaa.
- Lisää liikettä ja hyvinvointia. Viihtyisät ympäristöt kannustavat liikkumaan ja oleskelemaan ulkona. Kävelyn edistäminen lisää hyvinvointia myös ihmisten kohtaamisten kautta.
- Elinvoima. Kävelyolosuhteiden ja viihtyisyyden parantaminen lisää tutkitusti kivijalkakauppojen liikevaihtoa. Monipuoliset ja viihtyisät katualueet ja puistot mahdollistavat elävämmät keskustat myös erilaisten tapahtumien muodossa.
- Ilmasto ja luonto. Ilmasto- ja luontokestävä kaupunki panostaa kävelyolosuhteisiin, joukkoliikenteeseen ja pyöräilyyn.
Millaista kaupunkiympäristöä tavoittelemme?
Jalankulku tunnustetaan merkittäväksi liikkumismuodoksi
- Kaupunkiympäristöä tulee kehittää ja uudet alueet suunnitella kävelyolosuhteet edellä.
- Päätöksenteossa ja rahoituksessa jalankululle ja sen kehittämisellä varataan riittävät määrärahat.
- Oulun kaupunki voi maanomistajana vaikuttaa keskustan kehittämiseen parhaiten katuja, puistoja ja rantoja kehittämällä. Näillä yhteisillä alueilla jalankulku on kaikista merkittävin liikkumismuoto
- Tunnistetaan, että ensisijainen jalankulun väylä kaduilla on jalkakäytävä, ei yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä.
Turvallisempaa liikkumista
- Lisää pelkästään jalankululle osoitettuja jalkakäytäviä ja polkupyörät ohjattava ajoradalle tai erilliselle pyörätielle.
- Lasketaan autojen ajonopeuksia keskustassa ja taajamissa ja tehdään rakenteellisia muutoksia katuympäristöön, jotta autoilijat myös ajavat hitaampaa. Tällaisia rakenteita voivat esimerkiksi olla ajoesteet ja töyssyt.
- Tehdään lasten kävellen ja pyörällä liikkumisesta turvallisempaa kouluihin ja harrastuksiin.
- Koulujen ja päiväkotien saattoliikenne riittävän kauas koulusta tai päiväkodista ja se ei risteä kävelyn ja pyöräilyn reittien kanssa.
Panostetaan talvikunnossapitoon
- Liukkauden torjuntaan ja talvikunnossapitoon lisää määrärahoja ja laadunvalvontaa.
- Oulun kaupungin tulee valvoa kiinteistöjen talvikunnossapidon laatua ja asettaa sanktioita huonosti hoidetuista alueista.
- Oulun kaupungin tulee järjestää keskitetysti katujen jalkakäytävien talvikunnossapito.
Viihtyisämpää kaupunkiympäristöä
- Panostetaan vihreyteen ja vehreyteen sekä riittäviin istumapaikkoihin, jotta lähiympäristö kannustaa kaikenikäisiä ja -kuntoisia ihmisiä liikkumaan kävellen.
- Puiden ja pensaiden istuttaminen on tärkeää varjopaikkojen saamiseksi ja lämpösaarekeilmiön torjumiseksi sekä hulevesien hallitsemiseksi.
- Keskustan ja muiden alueiden tarpeetonta läpiajoa autolla rajoitetaan
Esteettömämpää kaupunkia
- Tarkastellaan asemakaavat ja katusuunnitelmat esteettömyyden näkökulmasta.
- Tietyömaiden kiertoreitit ja opasteet tulee huomioida myös esteettömyyden näkökulmasta.
Mitä on “käveltävyys”?*
Hyvä kävely-ympäristö muodostuu ainakin seuraavista asioista
- jalankulkijan on turvallista ja esteetöntä liikkua
- jalkakäytävät ovat leveitä ja liikennemuodot on eroteltu selkeästi
- kaduilla on hyvä kunnossapito jokaisena vuodenaikana
- kaupunkitila on kiinnostavaa, vaihtelevaa ja monimuotoista
- kadut ovat viihtyisiä ja kauniita
- jalankulun reitit ovat ketteriä ja lyhyitä ilman suuria suljettuja alueita, meluisia tai pelottavia osuuksia
- työmaiden kiertoreitit ovat esteettömiä ja mahdollisimman lyhyitä
- hyvät joukkoliikenneyhteydet sekä monipuoliset lähipalvelut viherympäristö mukaan lukien ovat osa jalankulun toimivuutta.
*Lähde: Helsingin jalankulkijat, 2023